在今年的特斯拉股东大会上,埃隆·马斯克(Elon Musk)立下了2020年交车数年增30%至40%的Flag。特斯拉2019年共交付36.75万辆汽车,算上30%至40%的增长,即2020年交付量在47.78万辆至51.45万辆之间。

这与马斯克在今年一月初喊出的目标一致,当时,马斯克乐观预估,2020年特斯拉电动车销量将维持强劲成长,全球总交车数可望「轻松突破」50万辆。

但是,受新冠疫情影响,4月初,特斯拉暂停重申该全年交车目标,当时有分析师警告,特斯拉可能无法达到预期目标。不过,特斯拉交车数在上半年达到近18万辆,分析师借此预计三季度交车数可达14.4万辆,创该公司史上新高,并于第四季度再交付17.9万辆。因此,全年目标能成功达成。

而十月初发布的特斯拉三季度报告显示,上季度的交付量接近14万,符合许多预期,而产量则超过14万5000辆。三季度交付率创历史新高,比上一个最佳季度——2019年第四季度(112,095)高出24%。

特斯拉交付数

投行Wedbush认为,随着电动汽车需求从2020年中期的低迷中反弹,特斯拉的收益有望超过预期,交付量也将达到一个里程碑。

Wedbush的分析师已将特斯拉的目标股价从475美元上调至500美元,这意味着未来12个月,该股将较上周五的收盘价上涨13.7%。Wedbush对特斯拉股票维持「中性」评级。

三季度13.93万的交付量也让特斯拉更接近今年50万的年度目标。中国被压抑的购车需求和销售强劲地区欧洲是帮助该公司实现这一目标的关键。分析师们表示,50万辆的交货目标是「六个月前的白日梦,因为特斯拉(和其他汽车厂商)在这个前所未有的新冠疫情背景下困难重重」。

Wedbush补充说,在未来几年里,中国市场占特斯拉年销量的40%以上,因此中国市场可能会「显著提高」特斯拉的盈利能力。在经历了多年的季度亏损后,正收益是看涨投资者的绝大部分希望。

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